GENERAZIONE RINNOVATA MAGGIORE PRECISIONE E MANOVRABILITÀ Controllo fluido, funzionamento efficiente - più che mai Il marchio CASE Intelligent Hydraulic System (CIHS) è adesso associato a nuove modalità di funzionamento e impostazioni idrauliche regolabili in modo da offrire un funzionamento più uniforme ed efficiente rispetto alla generazione precedente. MAGGIORE QUALITÀ E AFFIDABILITÀ Più resistenti che mai, costruiti per durare + Le staffe rinforzate migliorano la forza di tenuta dei tubi sul braccio. + La forma e lo spessore della piastra di rinforzo interna aumentano la resistenza e la durata del braccio. + Maggiore tolleranza dei perni del braccio e del cilindro del bilanciere, con riduzione del gioco nelle boccole. + È stato aggiunto un nuovo layout ai rubinetti delle opzioni per facilitare la connessione delle tubazioni delle attrezzature idrauliche. + La struttura più compatta del tendicingolo e del cilindro del grasso facilitano la rimozione del fango. + CX210E e CX250E sono dotati di un nuovo motore di traslazione, più efficiente e di maggiore durata, mentre il motore rinnovato presente sul modello CX300E assicura un superiore sforzo di trazione alla barra di traino. + I rulli superiori (su CX160E / CX180E / CX210E / CX250E) sono stati rinnovati, per garantirne una maggiore resistenza e durata. + Bulloni dei pattini (su CX300E) più grandi.

POTENZA PIÙ “GREEN” Motori conformi a Stage V UE I nuovi motori FPT NEF sono conformi alle norme Stage V, grazie all’innovativa soluzione HI-eSCR2 sviluppata internamente, che utilizza solo un catalizzatore di ossidazione diesel e un dispositivo esente da manutenzione integrato nel catalizzatore SCR per garantire una sensibile riduzione delle emissioni. + Il dispositivo SCRoF (SCR on Filter) non richiede alcuna sostituzione o pulizia meccanica durante la vita utile garantita ai sensi della normativa UE Stage V. + Il flusso dell’aria è potenziato da un turbocompressore con raffreddamento aria-aria. + L’iniezione multipla offre prestazioni elevate della coppia a bassi regimi. + Nessuna valvola EGR implica che la combustione utilizza solo aria fresca al 100%, senza alcun sistema di raffreddamento supplementare