GENERAZIONE RINNOVATA
MAGGIORE PRECISIONE E MANOVRABILITÀ
Controllo fluido, funzionamento efficiente - più che mai
Il marchio CASE Intelligent Hydraulic System (CIHS) è adesso associato a nuove modalità di
funzionamento e impostazioni idrauliche regolabili in modo da offrire un funzionamento più uniforme ed
efficiente rispetto alla generazione precedente.
MAGGIORE QUALITÀ E AFFIDABILITÀ
Più resistenti che mai, costruiti per durare
+ Le staffe rinforzate migliorano la forza di tenuta dei tubi sul braccio.
+ La forma e lo spessore della piastra di rinforzo interna aumentano la resistenza e la durata del braccio.
+ Maggiore tolleranza dei perni del braccio e del cilindro del bilanciere, con riduzione del gioco nelle boccole.
+ È stato aggiunto un nuovo layout ai rubinetti delle opzioni per facilitare la connessione delle tubazioni
delle attrezzature idrauliche.
+ La struttura più compatta del tendicingolo e del cilindro del grasso facilitano la rimozione del fango.
+ CX210E e CX250E sono dotati di un nuovo motore di traslazione, più efficiente e di maggiore durata,
mentre il motore rinnovato presente sul modello CX300E assicura un superiore sforzo di trazione alla
barra di traino.
+ I rulli superiori (su CX160E / CX180E / CX210E / CX250E) sono stati rinnovati, per garantirne una
maggiore resistenza e durata.
+ Bulloni dei pattini (su CX300E) più grandi.

POTENZA PIÙ “GREEN”
Motori conformi a Stage V UE
I nuovi motori FPT NEF sono conformi alle norme Stage V, grazie all’innovativa soluzione HI-eSCR2
sviluppata internamente, che utilizza solo un catalizzatore di ossidazione diesel e un dispositivo esente
da manutenzione integrato nel catalizzatore SCR per garantire una sensibile riduzione delle emissioni.
+ Il dispositivo SCRoF (SCR on Filter) non richiede alcuna sostituzione o pulizia meccanica durante la vita utile
garantita ai sensi della normativa UE Stage V.
+ Il flusso dell’aria è potenziato da un turbocompressore con raffreddamento aria-aria.
+ L’iniezione multipla offre prestazioni elevate della coppia a bassi regimi.
+ Nessuna valvola EGR implica che la combustione utilizza solo aria fresca al 100%, senza alcun sistema di
raffreddamento supplementare